【图】缺芯限电冲击车市 9月价格指数环比上涨

   [ 行业] 9月,生产受到芯片短缺、大宗商品价格加剧、全国大范围有序用电的制约,特去年同期高基数影响,造成产量同比上升。但由于芯片供给问题较上月边际上升,使得产量环比下降。销售方面,9月为销售的传统旺季,但生产的限制,使得不少热门型短缺、型减配、托等待时间快速增长,导致部分消费者选择持币观望。9月,新能源整体价格指数为92.30,同比-1.28%,环比+1.19%;均价为17.27万元,较去年同期涨400元,较上月涨2000元。下面,让我们一起来看下2021年9月新能源价格指数的详尽理解,本期新能源价格指数统计资料周期为2022-10-04-9月30日。


  9月,挂电式混合动力(不含增程式)中型SUV价格指数同比、环比下降,为84.36,同比下降11.48%,环比上升1.41%。分国别看,美系持平,中国系(-2.8%)下跌,德系(+2.2%)、其他系由(+0.5%)上涨。

  插混合中型SUV市场均价为23.96万元,较去年同期跌到1.7万元,较上月跌3400元;其中,中国系22.20万元、德系23.39万元、美系31.04万元、其他系43.71万元。涨价系由为沃尔沃XC60新能源(+2.8%)、探岳GTE(+2.6%)、腾势X(+2.3%)、途观L新能源(+1.6%),降价系由为找到运动版新能源(-8.5%)、唐新能源(-3.3%)、赛力斯SF5(-2.5%)。

  新能源型竞争力不断提升,带给渗透率不断提高,推展新能源市场需求持续景气。目前,缺芯、补电池等问题将持续拖累生产节奏,变换上供电不稳定,造成新能源新的供应偏紧;大宗商品价格高位、电力成本上涨导致整厂成本高企。

  未来发展第四季度,美联储taper或将造成大宗商品价格暴跌,海外疫情逐步缓解将带来芯片供给的边际严格,今冬偏冷将导致煤电供应增大,稳定电力供应,这些因素均有助于加快新能源生产节奏。同时,不受旺盛下游市场需求影响,新能源仍将维持景气,价格指数难现下跌。(文/中国电动百人会牟语薇)


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